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| 模型 | 单元 | CM6D28C.353 20 | CM6D28C.220 20 | CM6D28C.350 20 | CM6D28C.180 20 |
| 移位 | L | 11.8 | 11.8 | 11.8 | 11.8 |
| 缸径×行程 | 毫米 | 128x153 | 128x153 | 128x153 | 128x153 |
| 额定功率 | 千瓦 | 321 | 200 | 318 | 164 |
| 过载功率 | 转速 | 1800 | 1800 | 1500 | 1800 |
| 推荐旋转功率 | 千瓦 | 353 | 220 | 350 | 180 |
| 推荐过载功率 | 转速 | 1858 | 1858 | 1500 | 1858 |
| 技术路线 | 共轨 | ||||
| 排放水平 | 国际海事组织II | ||||
| 模型 | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| 类型 | 六缸、直列、水冷、缸内直喷 | |
| 进气方式 | 涡轮增压 | |
| 气缸之一-缸径X行程 （毫米） | 6X128X153 | |
| 移位 (大) | 11.81 | |
| 压缩率 | 17±1 | |
| 额定功率/转速 (千瓦(Ps)/转/分) | 321/1800 | 318/1500 |
| 一小时功率/速度 (千瓦(Ps)/转/分) | 353/1800 | 350/1500 |
| 最低具体油耗 (克/千瓦*小时) | <190 | <198 |
| 燃油消耗率 (%) | <0.1 | |
| 发动机机油容量 (大) | 37L | |
| 最低稳定运行速度 (转/分) | 600 | 1500 |
| 曲轴旋转方向（从动力输出方向看） | 逆时针 | |
| 出发方式 | 电气 | |
| 净重 （公斤） | 1265 | |
| 外形尺寸（长X宽X高） （毫米） | 1780X984X1388 | |
| 证书 | 中国船级社、国际海事组织 | |
CAMC专注于不同种类的产品，可以满足您多样化的需求。自公司成立以来，我们坚持“质量第一、用户至上、信誉为本”的经营原则，始终尽力满足客户的潜在需求。在经济全球化潮流势不可挡的今天，我公司真诚地愿与世界各国企业合作，实现双赢。
| 模型 | 单元 | CM6D28C.353 20 | CM6D28C.220 20 | CM6D28C.350 20 | CM6D28C.180 20 |
| 移位 | L | 11.8 | 11.8 | 11.8 | 11.8 |
| 缸径×行程 | 毫米 | 128x153 | 128x153 | 128x153 | 128x153 |
| 额定功率 | 千瓦 | 321 | 200 | 318 | 164 |
| 过载功率 | 转速 | 1800 | 1800 | 1500 | 1800 |
| 推荐旋转功率 | 千瓦 | 353 | 220 | 350 | 180 |
| 推荐过载功率 | 转速 | 1858 | 1858 | 1500 | 1858 |
| 技术路线 | 共轨 | ||||
| 排放水平 | 国际海事组织II | ||||
| 模型 | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| 类型 | 六缸、直列、水冷、缸内直喷 | |
| 进气方式 | 涡轮增压 | |
| 气缸之一-缸径X行程 （毫米） | 6X128X153 | |
| 移位 (大) | 11.81 | |
| 压缩率 | 17±1 | |
| 额定功率/转速 (千瓦(Ps)/转/分) | 321/1800 | 318/1500 |
| 一小时功率/速度 (千瓦(Ps)/转/分) | 353/1800 | 350/1500 |
| 最低具体油耗 (克/千瓦*小时) | <190 | <198 |
| 燃油消耗率 (%) | <0.1 | |
| 发动机机油容量 (大) | 37L | |
| 最低稳定运行速度 (转/分) | 600 | 1500 |
| 曲轴旋转方向（从动力输出方向看） | 逆时针 | |
| 出发方式 | 电气 | |
| 净重 （公斤） | 1265 | |
| 外形尺寸（长X宽X高） （毫米） | 1780X984X1388 | |
| 证书 | 中国船级社、国际海事组织 | |
CAMC专注于不同种类的产品，可以满足您多样化的需求。自公司成立以来，我们坚持“质量第一、用户至上、信誉为本”的经营原则，始终尽力满足客户的潜在需求。在经济全球化潮流势不可挡的今天，我公司真诚地愿与世界各国企业合作，实现双赢。
