型号 | 单位 | HM13F.612 30 | HM13F.500 31 | CM6D30F.408 30 |
排量 | L | 7.8 | 8.9 | 8.9 |
缸径 x 冲程 | mm | 110x136 | 112x150 | 112x150 |
气缸数 | - | 6 | 6 | 6 |
额定功率/转速 | rpm | 230/1500 | 257/1500 | 257/1800 |
超负荷功率 | kW | 253 | 282 | 303 |
压缩比 | - | 17.5:1 | 17.5:1 | 17.5:1 |
比油耗 | g/KW·h | ≤184 | ≤186 | ≤190 |
机油容量 | L | 29 | 29 | 29 |
长*宽*高 L*W*H | mm | 1818*864*1398 | 1842*903*1398 | 1842*903*1398 |
排放水平 | - | GB20891中国第三阶段China Phase Ⅲ |
安徽华菱汽车有限公司发动机分公司,位于安徽马鞍山经济技术开发区,于2013年1月17日注册成立,是国内重要的发动机生产研发基地,国家级“制造业与互联网融合发展工业大数据服务平台试点示范企业”,国家级“智能工厂新模式应用企业”,是国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。
公司主导产品为新一代节能、环保、大功率“汉马动力”发动机,产品线覆盖7L-13L、柴油、天然气、船机、甲醇,功率覆盖199kW-522kW。适用于物流运输车辆、工程运输车辆、特种车辆、长途客车、工程机械、船用发动机和发电机组等。
公司与天津大学、湖南大学、合肥工业大学等国内知名高校和国际顶尖研发机构建立了良好的产学研合作关系,培养了一支专业的技术人才队伍,建成了省重点实验室,依托集团公司国家级企业技术中心和博士后科研工作站,形成了较强的技术创新和产品开发能力。"汉马动力”发动机系公司自主研发,拥有完全自主知识产权,目前已获得发明专利43项、实用新型专利135项、外观专利25项。
型号 | 单位 | HM13F.612 30 | HM13F.500 31 | CM6D30F.408 30 |
排量 | L | 7.8 | 8.9 | 8.9 |
缸径 x 冲程 | mm | 110x136 | 112x150 | 112x150 |
气缸数 | - | 6 | 6 | 6 |
额定功率/转速 | rpm | 230/1500 | 257/1500 | 257/1800 |
超负荷功率 | kW | 253 | 282 | 303 |
压缩比 | - | 17.5:1 | 17.5:1 | 17.5:1 |
比油耗 | g/KW·h | ≤184 | ≤186 | ≤190 |
机油容量 | L | 29 | 29 | 29 |
长*宽*高 L*W*H | mm | 1818*864*1398 | 1842*903*1398 | 1842*903*1398 |
排放水平 | - | GB20891中国第三阶段China Phase Ⅲ |
安徽华菱汽车有限公司发动机分公司,位于安徽马鞍山经济技术开发区,于2013年1月17日注册成立,是国内重要的发动机生产研发基地,国家级“制造业与互联网融合发展工业大数据服务平台试点示范企业”,国家级“智能工厂新模式应用企业”,是国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。
公司主导产品为新一代节能、环保、大功率“汉马动力”发动机,产品线覆盖7L-13L、柴油、天然气、船机、甲醇,功率覆盖199kW-522kW。适用于物流运输车辆、工程运输车辆、特种车辆、长途客车、工程机械、船用发动机和发电机组等。
公司与天津大学、湖南大学、合肥工业大学等国内知名高校和国际顶尖研发机构建立了良好的产学研合作关系,培养了一支专业的技术人才队伍,建成了省重点实验室,依托集团公司国家级企业技术中心和博士后科研工作站,形成了较强的技术创新和产品开发能力。"汉马动力”发动机系公司自主研发,拥有完全自主知识产权,目前已获得发明专利43项、实用新型专利135项、外观专利25项。
优点一:功率密度大
升功率、升扭矩大,加减速响应快;自重轻。
优点二:油耗低、经济性好
主要采用德国BOSCH高压共轨燃油系统,最大轨压高达18C0Bar,燃油雾化效果好,燃烧充分;采用空空中冷技术,提高燃油经济性。
优点三:环境适应性强
采用具有放气阀增压器,环境适应性强,不仅平原地区效率高,高原地区同样具备高的效率,且海拔3000米无功率损失。
优点四:结构紧凑、维修方便
零部件采用模块化设计,水泵、机油泵、机油冷却模块等结构紧凑,维修方便;缸盖采用上下双层冷却,缸体采用湿式缸套,散热效果好;燃油滤清器和机油滤清器采用旋装式滤清器,维护成本低。
优点五:设计先进、可靠性高
缸盖:整体式缸盖、每缸4气门的设计,提高充气效率,燃烧充分排放低;
缸体:采用龙门式缸体,整体刚度强、振动小、噪音低,设计获多项中国专利奖奖项;
凸轮轴:整体一根凸轮轴,能够承受更高负荷,AVL独特的专利凸轮型线设计,不仅可以精确控制气门正时,同时减小气门的落座冲击,提高产品的可靠性和耐久性;
曲轴:整体锻钢曲轴,疲劳强度高,可靠性好;
连杆:采用设计工艺,保证其啮合好、强度高,耐爆压力大;
活塞:采用先进铸造技术,保证产品在高低温下,均能配合良好,开式燃烧室设计、优化进气的涡流、湍流和挤流,保证混合气更加均匀。
优点六:国际化供应体系,铸就一流品质
主要零部件采用国际化采购,核心零部件均来自国际大牌,品质可靠。
优点一:功率密度大
升功率、升扭矩大,加减速响应快;自重轻。
优点二:油耗低、经济性好
主要采用德国BOSCH高压共轨燃油系统,最大轨压高达18C0Bar,燃油雾化效果好,燃烧充分;采用空空中冷技术,提高燃油经济性。
优点三:环境适应性强
采用具有放气阀增压器,环境适应性强,不仅平原地区效率高,高原地区同样具备高的效率,且海拔3000米无功率损失。
优点四:结构紧凑、维修方便
零部件采用模块化设计,水泵、机油泵、机油冷却模块等结构紧凑,维修方便;缸盖采用上下双层冷却,缸体采用湿式缸套,散热效果好;燃油滤清器和机油滤清器采用旋装式滤清器,维护成本低。
优点五:设计先进、可靠性高
缸盖:整体式缸盖、每缸4气门的设计,提高充气效率,燃烧充分排放低;
缸体:采用龙门式缸体,整体刚度强、振动小、噪音低,设计获多项中国专利奖奖项;
凸轮轴:整体一根凸轮轴,能够承受更高负荷,AVL独特的专利凸轮型线设计,不仅可以精确控制气门正时,同时减小气门的落座冲击,提高产品的可靠性和耐久性;
曲轴:整体锻钢曲轴,疲劳强度高,可靠性好;
连杆:采用设计工艺,保证其啮合好、强度高,耐爆压力大;
活塞:采用先进铸造技术,保证产品在高低温下,均能配合良好,开式燃烧室设计、优化进气的涡流、湍流和挤流,保证混合气更加均匀。
优点六:国际化供应体系,铸就一流品质
主要零部件采用国际化采购,核心零部件均来自国际大牌,品质可靠。
问: 保修期时间多长?
答:2年。
问: 有 ISO 证书吗?
答: 是的,有。可以联系我们获取证书。
问: 交货时间怎幺样?
答: 我们大部分的卡车都有库存。我们可以在 7 天内交付给您,如果特别订购,通常我们需要 30 天左右的生产时间。
问: 你们工厂每年生产多少辆卡车?
答: 近100000台。每月近8500台。
问: 你们如何控制产品质量?
答: 我们工厂拥有标准生产车间,并获得 ISO CCC BV 证书。我们的工人训练有素而且每个产品单元都经过严格的检验过程。
问: 你们的产品售后服务体系怎幺样?
答: 我们的主要出口国家已经接受售后服务,一些国家使用第三方服务。
问: 你们接受定制订单吗?您的最小起订量订单是多少?
答: 接收,我们的最小起订量是 1 。
问: 付款条件是什幺?
答: 通过即期电汇或信用证。
问: 发货是怎么样的?
答: 20英尺集装箱,40英尺集装箱,40英尺高集装箱,开顶集装箱,平板集装箱,滚装船或散货船根据产品尺寸。
问: 你们出口到哪个国家?
答: 我们已出口到东欧、北非、东南亚和南美洲的 60 多个国家和地区。
问: 保修期时间多长?
答:2年。
问: 有 ISO 证书吗?
答: 是的,有。可以联系我们获取证书。
问: 交货时间怎幺样?
答: 我们大部分的卡车都有库存。我们可以在 7 天内交付给您,如果特别订购,通常我们需要 30 天左右的生产时间。
问: 你们工厂每年生产多少辆卡车?
答: 近100000台。每月近8500台。
问: 你们如何控制产品质量?
答: 我们工厂拥有标准生产车间,并获得 ISO CCC BV 证书。我们的工人训练有素而且每个产品单元都经过严格的检验过程。
问: 你们的产品售后服务体系怎幺样?
答: 我们的主要出口国家已经接受售后服务,一些国家使用第三方服务。
问: 你们接受定制订单吗?您的最小起订量订单是多少?
答: 接收,我们的最小起订量是 1 。
问: 付款条件是什幺?
答: 通过即期电汇或信用证。
问: 发货是怎么样的?
答: 20英尺集装箱,40英尺集装箱,40英尺高集装箱,开顶集装箱,平板集装箱,滚装船或散货船根据产品尺寸。
问: 你们出口到哪个国家?
答: 我们已出口到东欧、北非、东南亚和南美洲的 60 多个国家和地区。
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