牵引车的工作原理

牵引车与大篷车的连接方式有两种：第一种是大篷车的前半部分放在牵引车后段上方的牵引沟上，牵引车后面的地面承受部分重量大篷车的一部分，是一辆半挂车。另一种方案是大篷车的前端连接到牵引车的后端。6x4牵引车仅提供向前拉力来拖动大篷车，但不承受大篷车向下的重量。这是完整的大篷车。那么，你知道牵引车的工作原理吗？然后是一些答案。

以下是内容列表：

• 简单介绍一下牵引车的原理。

• 牵引车控制系统。

简单介绍一下牵引车的原理。

工作原理 牵引车 是：座套板下方两侧各有一个由钢板压紧的牵引座撑，通过销轴与座套板连接。牵引座的底座可以以销轴为中心相对于座套来回转动。牵引座底座的底面与被牵引的拖车用螺栓连接，座套下方设有由马蹄铁、斜铁、转向节、调节盘、横杆、拉杆、弹簧组成的锁定机构。马蹄固定在座套上，转向节、拉杆、横杆用销轴连接。斜铁还与销轴连接，拉杆通过弹簧与座套下方的筋板连接。其特点是，沟形座套后面的两条尾部是大弯，中间有一个蝴蝶形的镂空面，将整个飞机分成五个大小相近的走廊。

牵引车控制系统。

牵引力控制系统属于TCS，也称为ASR或TRC。其功能是使 牵引车 在丰富多彩的驾驶条件下获得时尚的牵引力。牵引力控制系统的控制装置是计算机，利用计算机描述四辆客车的行驶速度和方向盘的转向角度。CNG牵引车加速时，如果检测到驱动轮与非驱动轮转速差过大，电脑立即判断驱动力过大，发出指令信号，减少供油量减少发动机的驱动力，从而减少驱动轮的打滑率。电脑通过方向盘角度传感器掌握驾驶员的转向意图，然后利用左右轮速度传感器检测左右轮的速度差。判断汽车的转向程度是否与驾驶员的转向意图一致。如果检测到牵引车转向不足或转向过度，计算机立即判断驱动轮驱动力过大，并发出减小驱动力的指令，实现驾驶员的转向意图。

牵引力控制系统可以防止牵引车在雪等湿滑路面行驶时驱动轮空转，从而使4x2牵引车平稳起步和加速。特别是在雪地或泥泞路面上，牵引力控制系统可以保证平稳加速，防止牵引车因驱动轮打滑而横移或漂移。

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