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8月28日，CAMC发布了两款新的牵引挂车产品——CAMC S11和CAMC X9。CAMC S11 由康明斯 X13 560 HP 发动机提供动力，配备带有液力缓速器的 ZF AMT 变速箱，而 CAMC X9 由 Hamma 13 升 560 HP 发动机提供动力，配备法士特手动变速箱，液力缓速器。
CAMC S11/X9在动力性、经济性、轻量化方面都有不错的表现，堪称用户赚钱的好帮手。搭载560马力发动机，CAMCS11/X9拥有充足的动力储备，可满足各种场景下的运输需求。
此外，为了提高道路燃油经济性，CAMCS11/X9的第一步是优化车辆空气动力学外观。整车风阻系数Cd值在0.559以下，远低于7%的行业平均水平。第二步，车辆采用预测巡航PCC功能，通过算法可以根据路况和控制策略形成最佳驱动扭矩和档位，实现平路稳定、坡度冲击小、下坡滑行、大坡度等。提前降档坡度。第三，车辆还采用了高效驱动桥和低滚阻轮胎。通过三个步骤，CAMCS11/X9在相同工况下比同类车型可降低5%的油耗。
驾驶室悬挂支架和摆臂采用轻质铸铝材料代替铸钢材料，性能优越，重量轻，环保。此外，悬架系统也经过优化，在减轻重量的同时实现终身免维护。在动力总成优化方面，CAMCS11/X9采用轻量化10T桥、进口长维护周期轴承或轮毂单元以及标准免维护传动轴。经过一系列复杂的设计和开发，CAMCS11/X9比同配置的业界最轻产品轻了100公斤。
甜蜜的移动房屋
CAMC S11/X9是一款基于乘法使用理念的重卡产品。所谓客用理念，就是让看似笨拙的牵引车，无论驾驶环境、驾驶体验，还是功能配置，都无限接近客车的方向。目标是改善卡车司机的驾驶质感，缓解长途驾驶的疲劳。
为了实现这一目标，CAMCS11/X9首先在外观设计上采用了大量的曲线，在视觉上给人一种“亲切”的感觉。驾驶室平底板设计，使车内空间更加开阔。2米多的室内高度不会给人局促感。环顾中控和仪表盘，采用了极简的设计语言。瀑布式中控面板气势磅礴，弦式贯穿出风口，强化横向感的同时又优雅神秘。仪表板表面采用软质搪瓷塑料制成，并有真正的缝线。这项常用于高端乘用车的技术出现在CAMCS11/X9上，没有任何不兼容的情况，将整体乘用风格发挥得淋漓尽致。
车顶柜容积高达254L。车内设有隐藏式桌子和车载冰箱，驾驶员可以在休息时喝上一杯冷汽水，消暑消暑，恢复良好的工作状态。如果需要在车内做饭，车上还提供220V独立电源，可支持1000W功率电器的使用。
在车辆驾驶方面，智能辅助驾驶功能，如车道保持LKA、智能驾驶ICC、自适应巡航ACC、盲点监测BSD、胎压监测TPMS、驾驶员疲劳监测DMS等系统也出现在CAMC上S11/X9全面保障车辆行驶安全。停车休息时，车内配备空中安全监控。当驾驶室内CO、CO2浓度超标时，空调新风系统将自动启动。在车外，哨兵监控系统利用高清摄像头实时监控车辆周围情况，并根据报警级别提供双闪+喇叭驾驶+远程APP消息推送+云视频备份等安全措施。
CAMC S11/X9的上市，不仅是CAMC在高端重卡市场迈出的一大步，也是对目前国内重卡产品所取得的成就和发展方向的一瞥。未来的行业。CAMC以利用化、智能化、网联化为核心，将打破新一代用户对传统重卡的隔阂。CAMC S11/X9将成为中国重卡行业最闪亮的明星。
